Xpeng: XPENG NGP (VLA 2.0)

Was kann das System?

Hands-off Autobahn

? unbekannt

Stadtverkehr

✓ ja

Spurwechsel

✓ ja

Eyes-off (Level 3)

– nein

Max. Geschwindigkeit

unbekannt – Unbekannt.

Preis

unbekannt – Systempreis unbekannt. Zum Vergleich der Fahrzeugpreis: G9L in Frankreich ab 74.990 € (Xpeng, 12.10.2026; belegt).

Voraussetzungen

Modelle mit Xpeng-Turing-Chip (laut Rouleur Électrique u. a. P7+, G9L).

Modelle

G9L, P7+

Level 2: Der Fahrer bleibt verantwortlich, die Hände bleiben leicht am Lenkrad (SP-X/autohaus.de, 16.10.2026; belegt). Kein Hands-off, kein Eyes-off. Angekündigt sind Stadtstraßen und Autobahnen, Verkehrszeichenerkennung und Radfahrer-Ausweichen. Laut Xpeng (12.10.2026) zeigten die Pariser Testfahrten Kreisverkehre, enge Straßen, Motorradverkehr, Fußgängerüberwege und schwierige Vorfahrtssituationen (belegt). In Europa bisher nur öffentliche Testfahrten (Paris 2026). Zulassung: keine. Xpeng will als erster Hersteller nach UN R171 Serie 02 zertifiziert werden; das ist eine Absicht, keine Genehmigung (belegt). Sensorik: Neben Kameras nutzt das System laut CarNewsChina (12.10.2026) auch Radar und Ultraschall; manche Berichte nennen es „vision-only“ (Widerspruch, unsicher).

Status in Europa

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