HW3 oder HW4: Welche Hardware hat mein Tesla?

Stand: 29.10.2026

Kurz gesagt: Am sichersten schaust du direkt im Auto nach: unter „Software“ steht der Computertyp, weitere Angaben findest du unter „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“ [1][2]. Das ist wichtig, denn die Genehmigungen für das volle Tesla Assisted Driving (TAD) in Europa gelten einem Medienbericht zufolge nur für Autos mit HW4 [3]. Für HW3 hat Tesla in Europa laut einem weiteren Bericht gar keine Genehmigung beantragt [4].

Was bedeuten HW3 und HW4?

HW3 und HW4 („Hardware 3“ und „Hardware 4“) sind die gängigen Namen für den Rechner, der die Fahrassistenz steuert. Inzwischen nennt Tesla ihn auch AI3 und AI4 [5]. HW4 und AI4 meinen also dasselbe [6].

Tesla selbst spricht auf seiner Supportseite vom „AI computer“ und beim älteren Rechner vom „Full Self-Driving computer 3.0“ [2]. Bei der Vorstellung 2019 hieß HW3 „Full Self-Driving (FSD) computer“, davor war von „Autopilot Hardware 3.0“ die Rede [7].

So schaust du selbst nach

1. Tippe auf dem Bildschirm auf „Software“. Dort steht der Computertyp, auf Teslas englischer Supportseite „AI computer type“ [2].
2. Tippe danach auf „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“ [2].

Auf der deutschen Supportseite von 2025 hieß der Weg „Fahrzeug“ > „Software“ und der Eintrag „Autopilot-Computertyp“ [8]. Je nach Softwarestand kann die Beschriftung bei dir also anders lauten.

Unsicher: Einem Medienbericht zufolge zeigt die Software seit Version 2024.38 unter „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“ eine Zeile „Autopilot computer“ mit der Version [6]. Dort siehst du demnach wahrscheinlich 2.5, 3 oder 4 [6].

In unserem Model 3 mit HW4 haben wir abgelesen: Unter „Software“ und unter „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“ heißt die Zeile „KI-Computer“, dort steht „Computer für Full Self-Driving 4“ [9]. Wie die Zeile bei HW3 oder auf anderen Softwareständen heißt, ist offen.

Ab wann wurde HW4 eingebaut?

Ein genaues Datum von Tesla gibt es dafür nicht. Die folgenden Angaben stammen aus Berichten. Prüf dein Auto deshalb immer selbst im Menü, vor allem, wenn es aus einem Übergangsmonat stammt.

Ältere Autos haben einen Rechner der Version 2.0 oder 2.5, sofern er nicht auf 3.0 nachgerüstet wurde [2]. Unsicher: Für das Model 3 heißt das: Ein Auto von vor April 2019 hat wahrscheinlich HW2/2.5, wenn es nicht nachgerüstet wurde. Das leiten wir aus einem Bericht zum HW3-Start ab [7].

Offen: Den genauen Monat der Umstellung in Grünheide und den Start des Model 3 Highland mit HW4 in Europa konnten wir nicht belegen.

Den Cybertruck haben wir nicht aufgenommen: Er hat einem Medienbericht zufolge keine EU-Typgenehmigung [12], eine reguläre Zulassung in Deutschland ist demnach nicht möglich [12].

Häufige Verwechslung: Bildschirm und Autopilot sind zwei Rechner

In deinem Tesla stecken zwei getrennte Rechner [5]:

• Der Bildschirm-Rechner (Infotainment) ist für Unterhaltung und Anzeige zuständig. Mit der Fahrassistenz hat er nichts zu tun [5].
• Der Autopilot-Rechner (HW3/HW4) ist für die Fahrassistenz zuständig [14].

Ob dein Bildschirm-Rechner einen Intel Atom oder einen AMD Ryzen hat, sagt also nichts darüber aus, ob du HW3 oder HW4 hast [5]. Auch Tesla nennt die „Intel Atom® infotainment processors“ und die NVIDIA-Tegra-Prozessoren getrennt vom AI computer [2].

Einem Medienbericht zufolge gab es drei große Versionen des Bildschirm-Rechners [5]:

• MCU 1 mit NVIDIA Tegra 3: ab 2012 im Model S und später im Model X, bis etwa April 2018. Für Model S und X gab es ein kostenpflichtiges Upgrade auf MCU 2 [5].
• MCU 2 mit Intel Atom: ab 2017 (Model 3) bis 2022, je nach Modell und Region [5].
• MCU 3 mit AMD Ryzen: ab Dezember 2021, zuerst im überarbeiteten Model S und Model X, kurz danach im Model 3 und Model Y [5].

Unsicher: Ab wann europäische Autos den Ryzen hatten, ist nicht belegt. Ein Upgrade vom Intel Atom auf den AMD Ryzen gibt es laut demselben Bericht nicht [5].

Unsicher: Demnach siehst du unter „Software“ > „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“ auch, ob dein Bildschirm-Rechner einen Intel Atom oder einen AMD Ryzen hat [5]. In unserem Model 3 heißt die Zeile „Infotainment-Prozessor“, dort steht „AMD Ryzen™“, so haben wir es abgelesen [9]. Ob die Zeile bei allen Autos und Softwareständen so heißt, ist offen.

Was HW3 oder HW4 für TAD in Europa bedeutet

Seit Oktober 2026 heißt FSD Supervised in Europa „Tesla Assisted Driving“, kurz TAD [16].

Mit HW4: Die bisherigen Genehmigungen für das volle TAD in Europa gelten einem Medienbericht zufolge nur für Autos mit HW4 [3]. In Deutschland ist das volle TAD noch nicht zugelassen [17]. Wo es schon erlaubt ist, siehst du im Tesla-TAD-Tracker und im Artikel Wann kommt FSD/TAD nach Deutschland.

Mit HW3: So steht es in einem Bericht: Unterlagen der niederländischen Behörde RDW zeigen, dass Tesla in Europa nur HW4 zur Genehmigung eingereicht hat [4]. In den Niederlanden haben sich demnach fast 7.000 HW3-Halter einer Sammelklage angeschlossen [4].

TAD Basic: In Deutschland kannst du seit dem 8. Oktober 2026 „TAD Basic“ für 99 € im Monat buchen [17]. Damit bekommst du einem Medienbericht zufolge noch nicht die erweiterten Fahrfunktionen [17]. Im Auto selbst ist der neue Name noch nicht überall angekommen: In unserem Model 3 stand beim enthaltenen Paket noch „Potenzial für Voll-Selbstständiges Fahren“ und kein TAD-Name, so haben wir es abgelesen [9]. Offen: Welche Hardware TAD Basic für welche Funktion braucht, ist nicht belegt.

Von Basic zum vollen TAD: Tesla schreibt auf seiner deutschen Supportseite: Hat dein Auto die „erforderliche Hardware-Version“, wird ein gekauftes oder abonniertes TAD Basic automatisch und ohne zusätzliche Kosten auf das volle TAD umgestellt. Das passiert, sobald die amtliche Zulassung in deinem Land vorliegt und das Auto das nötige Software-Update hat. Tesla will dich vorher benachrichtigen, und du darfst das Abo dann kündigen [18]. Welche Hardware-Version das ist, nennt Tesla dort nicht [18].

Übertragung auf ein neues Auto: Einem Medienbericht zufolge ist sie in 17 Ländern, darunter Deutschland, seit etwa dem 11.10.2026 wieder möglich, jetzt als „TAD Basic“ [3]. Übertragen kannst du TAD Basic nur einmal, und zwar auf ein neues Auto, das mit demselben Tesla-Konto verknüpft ist [19]. Gebrauchte, geleaste und Firmenfahrzeuge sind ausgeschlossen [19]. Unsicher: Beim Datum widerspricht sich die Seite: An einer Stelle muss das neue Auto am oder nach dem 18.07.2025 bestellt worden sein, an drei anderen Stellen am oder nach diesem Tag ausgeliefert [19]. Frag im Zweifel bei Tesla nach, ob dein Auto die Voraussetzungen erfüllt. Verkaufst du das neue Auto später, bleibt TAD Basic darin [19].

Rückgängig machen: Sobald TAD Basic aus dem alten Auto entfernt ist, kannst du die Übertragung nicht mehr rückgängig machen [19]. Tesla selbst kann TAD Basic aus dem neuen Auto wieder entfernen, wenn es feststellt, dass du gegen die Bedingungen verstößt [19].

Unsicher: Die abgespeckte Version „v14 Lite“ für HW3 gibt es bisher nur in Nordamerika und Südkorea, so steht es in einem Bericht [3]. Einen Termin für Europa kennen wir nicht.

Kann ich HW3 auf HW4 aufrüsten?

Ein offizielles Programm dafür gibt es bisher nicht. Teslas Supportseite nennt nur die Nachrüstung von Rechner 2.0 oder 2.5 auf 3.0 [2].

Elon Musk hat sich mehrfach zum Thema geäußert. Das sind Aussagen, keine Zusagen:

• Januar 2025: Einem Medienbericht zufolge sagte Musk in der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen, Tesla werde die HW3-Rechner der Leute aufrüsten müssen, die FSD gekauft haben [20].
• 22.04.2026: Laut einem Bericht sagte Musk, HW3 habe „simply“ nicht die Fähigkeit für unbeaufsichtigtes FSD [21]. Für FSD-Käufer biete Tesla einen vergünstigten Tausch gegen ein Auto mit AI4 an, außerdem einen Tausch von Rechner und Kameras [21]. Dafür wolle Tesla kleine Fabriken bzw. Fertigungslinien („microfactories“) aufbauen [21].
• Juli 2026: In einem Bericht heißt es, Musk habe auf die Frage eines Analysten gesagt, ein Upgrade sei „at some point“ sinnvoll [4]. Er brachte demnach ins Spiel, HW4 zu überspringen und gleich auf eine neuere Platine oder AI5 zu gehen [4].
• 21.10.2026: In der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen wurde die Aktionärsfrage zu HW3 einem Medienbericht zufolge übersprungen [4]. HW3, AI3 oder eine Nachrüstung kamen demnach kein einziges Mal zur Sprache [4].

Offen: Ob, wann und zu welchen Kosten es ein HW3-Upgrade oder einen Tausch für Europa gibt, ist unbekannt.

Kurz-FAQ

Mein Bildschirm hat einen AMD Ryzen. Habe ich dann HW4? Nicht unbedingt. Der Bildschirm-Rechner (Infotainment) und der Autopilot-Rechner (HW3/HW4) sind getrennt [5]. Schau unter „Software“ nach dem Computertyp [2].

Kann ich mit HW3 das volle TAD nutzen? In Europa bisher nicht. Die Genehmigungen gelten Berichten zufolge nur für HW4 [3], und eingereicht hat Tesla nach diesen Berichten auch nur HW4 [4].

Mein Tesla ist von 2015. Lässt er sich nachrüsten? Autos mit der ersten Autopilot-Hardware (September 2014 bis Oktober 2016) lassen sich nicht mit der neuesten Autopilot-Hardware nachrüsten [8].

Gibt es ein offizielles Upgrade von HW3 auf HW4? Bisher nicht. Tesla nennt auf seiner Supportseite nur das Upgrade von 2.0 oder 2.5 auf 3.0 [2].

Quellen

Alle Links haben wir am 29.10.2026 aufgerufen und geprüft. Wo ein Artikel einen eigenen Stand nennt, steht er im Text.

1. Tesla Support Deutschland, Autopilot, abgerufen am 30.10.2026 ↩
2. Tesla Support, Archiv 05/2026, abgerufen am 29.10.2026 ↩
3. teslanewswire, abgerufen am 29.10.2026 ↩
4. Electrek, abgerufen am 29.10.2026 ↩
5. Not a Tesla App, abgerufen am 29.10.2026 ↩
6. Not a Tesla App, abgerufen am 29.10.2026 ↩
7. Electrek, abgerufen am 29.10.2026 ↩
8. Tesla Support, Archiv 08/2025, abgerufen am 29.10.2026 ↩
9. Eigene Ablesung in einem Model 3 (HW4), Software 2026.38.3.2, 29.10.2026 ↩
10. CNBC, abgerufen am 29.10.2026 ↩
11. Teslarati, abgerufen am 29.10.2026 ↩
12. heise, abgerufen am 29.10.2026 ↩
13. Tesla Service Manual Model 3: Car Computer (Dispose), abgerufen am 30.10.2026 ↩
14. Not a Tesla App: MCU vs. FSD-Computer, abgerufen am 30.10.2026 ↩
15. Not a Tesla App: Sentry-Mode-Architektur, abgerufen am 30.10.2026 ↩
16. heise, abgerufen am 29.10.2026 ↩
17. tankfrei: Tesla Assisted Driving Basic, abgerufen am 29.10.2026 ↩
18. Tesla Support Deutschland, Abonnement von Tesla Assisted Driving Basic, abgerufen am 30.10.2026 ↩
19. Tesla Support Deutschland: Tesla Assisted Driving Basic-Übertragungen, abgerufen am 30.10.2026 ↩
20. Teslarati, abgerufen am 29.10.2026 ↩
21. The Verge, abgerufen am 29.10.2026 ↩

Transparenz: Dieser Text wurde mit KI erstellt. Jede Angabe ist mit einer verlinkten Quelle belegt. Ein paar Angaben haben wir selbst am Bildschirm eines Tesla abgelesen, sie sind im Text mit „Ablesung“ gekennzeichnet. Der Stand steht oben. Was wir nicht belegen können, kennzeichnen wir als offen oder unbekannt. Fehler entdeckt? Schreib uns an kontakt@assistenz-atlas.de, wir korrigieren es.