Wann kommt FSD/TAD nach Deutschland?

Stand: 29.10.2026

Kurz gesagt: Ein festes Datum gibt es nicht. Deutschland hat Teslas volles Fahrassistenzsystem „Tesla Assisted Driving“ (TAD, früher FSD Supervised) bisher nicht zugelassen und setzt auf eine Entscheidung der EU [1]. Die steht einem Medienbericht zufolge frühestens im Dezember 2026 wieder auf der Tagesordnung [2]. Buchbar ist in Deutschland bisher nur die abgespeckte Version „TAD Basic“ [3].

Wie heißt das System eigentlich?

Seit dem 8. Oktober 2026 heißt FSD Supervised in Europa „Tesla Assisted Driving“. Dazu kommt eine kleinere Variante namens „TAD Basic“ [4][5][3].

Wo stehen wir in Deutschland?

• Bei Gesprächen im September 2026 haben sich das Bundesverkehrsministerium (BMV) und Tesla verständigt, am 6. Oktober 2026 hat das BMV das bekannt gemacht: Das System darf das Tempolimit um höchstens 10 % überschreiten, der Fahrer bleibt voll verantwortlich, und Tesla hat angeboten, das System in „Tesla Assisted Driving“ umzubenennen. Auf dieser Grundlage will Deutschland das europäische Genehmigungsverfahren unterstützen. Eine eigene deutsche Genehmigung kündigt das BMV nicht an [1].
• Das Bundesverkehrsministerium schrieb im Juli 2026, dass es die Unterlagen der niederländischen Behörde RDW gemeinsam mit dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) auswertet. Das KBA sollte außerdem voraussichtlich noch im Juli ein Tesla-Fahrzeug bekommen, um das System selbst zu erproben [6].
• Verkehrsminister Bilger will das System einem Medienbericht zufolge EU-weit genehmigt sehen [7]. Klappt das nicht, müsse man demnach darüber sprechen, was Deutschland tun könne [7].
• Seit dem 8. Oktober 2026 kannst du „TAD Basic“ für 99 € im Monat buchen [3]. Laut demselben Bericht enthält es noch nicht die erweiterten Fahrfunktionen [3].

Worauf wartet Deutschland?

Die niederländische Behörde RDW hat das System, das sie „FSD Supervised“ nennt, am 10. April 2026 genehmigt, und zwar als europäische Typgenehmigung mit vorläufiger Gültigkeit [8]. Andere EU-Länder dürfen diese Genehmigung nach Artikel 39 Absatz 5 der EU-Verordnung 2018/858 für ihr eigenes Gebiet übernehmen. Deutschland hat das bisher nicht getan [7].

Damit TAD automatisch in der ganzen EU gilt, muss der EU-Ausschuss für Typgenehmigung (TCMV) mit qualifizierter Mehrheit zustimmen: 15 von 27 Staaten, die zusammen mindestens 65 % der EU-Bevölkerung vertreten [9]. In der Sitzung am 30. Juni 2026 wurde laut amtlichem Protokoll nur weiter beraten, abgestimmt wurde nicht [10]. Für die Sitzung am 6. Oktober 2026 sah der Entwurf der Tagesordnung ebenfalls nur eine Fortsetzung der Diskussion vor [7][2]. Einem Medienbericht zufolge kommt das Thema frühestens im Dezember 2026 wieder auf die Tagesordnung [2].

Tesla-Chef Elon Musk sagte in der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen am 21. Oktober 2026, er wäre überrascht, wenn die EU-weite Zulassung länger als bis zum ersten Quartal 2027 dauert. Den Zeitplan kontrolliere Tesla aber nicht. Das ist eine Erwartung des Herstellers, keine Aussage einer Behörde [11].

Was passiert, wenn die EU ablehnt?

Dann erlischt einem Medienbericht zufolge die vorläufige niederländische Genehmigung nach sechs Monaten, und die dänische Anerkennung fällt mit ihr weg [12]. Ob das für die Anerkennungen der anderen Länder genauso gilt, steht in dem Bericht nicht. Stimmt die EU zu, gilt die Genehmigung automatisch in allen Mitgliedsstaaten und über den EWR auch in Norwegen [12][7].

Wo ist TAD schon erlaubt?

Die RDW hat die Genehmigung erteilt [8], neun weitere EU-Länder haben sie anerkannt. Stand 29.10.2026 darf TAD also in zehn EU-Ländern genutzt werden:

Für Belgien hat die flämische Mobilitätsministerin Annick De Ridder am 10.06.2026 bekanntgegeben, dass Flandern das System genehmigt. Laut ihrer Mitteilung gilt die Genehmigung sofort für das ganze belgische Straßennetz [17].

Zusammen stehen diese Länder laut der Drittseite TAD-Tracker [24] für rund 14,3 % der EU-Bevölkerung (Stand 26.10.2026, Lettland ist eingerechnet). Nötig für eine EU-weite Zulassung sind mindestens 65 %. Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien haben die Genehmigung nicht übernommen (Stand 06.10.2026) [7]. In Polen hat das Infrastrukturministerium am 1. März 2026, also noch vor der niederländischen Genehmigung, eine Petition für eine schnelle Anerkennung abgelehnt [25]. Für Portugal gibt es zu einer Ablehnung bisher nur einen Medienbericht [26]. In Irland ist Tesla laut Verkehrsministerium mit den Behörden im Gespräch, einen Zeitplan gibt es nicht (Stand Mai 2026) [27]. Island müsste dafür zusätzlich seine Gesetze ändern [28]. Den aktuellen Stand für jedes Land findest du in unserem Tesla-TAD-Tracker.

Kann ich als Deutscher in den Niederlanden mit TAD fahren?

Nein. Tesla schreibt, dass das volle TAD nur verfügbar ist, wenn dein Auto in einem Land mit Genehmigung zugelassen ist. Fährst du mit einem in Deutschland zugelassenen Tesla in so ein Land, kannst du es dort nicht nutzen [29]. Im Blog eines Zubehörhändlers heißt es, du kannst TAD nutzen, wenn du mit einem Auto aus einem Land mit Genehmigung in ein anderes Land mit Genehmigung fährst [15]. Dazu sagt Tesla auf der Seite nichts.

Welche Hardware brauche ich?

Die Genehmigungen für das volle TAD in Europa gelten einem Medienbericht zufolge nur für Autos mit HW4 [30]. Für HW3 hat Tesla in Europa laut einem weiteren Bericht keine Genehmigung beantragt [31]. Welche Hardware in deinem Tesla steckt, findest du mit unserer Anleitung HW3 oder HW4 heraus. Tesla schreibt auf seiner deutschen Supportseite: Hat dein Auto die „erforderliche Hardware-Version“, wird ein gekauftes oder abonniertes TAD Basic automatisch und ohne zusätzliche Kosten auf das volle TAD umgestellt. Das passiert, sobald die amtliche Zulassung in deinem Land vorliegt und das Auto das nötige Software-Update hat. Tesla will dich vorher benachrichtigen, und du darfst das Abo dann kündigen [29]. Welche Hardware-Version das ist, nennt Tesla dort nicht [29]. Eine Übertragung auf ein neues Auto ist in Europa seit etwa dem 11.10.2026 wieder als „TAD Basic“ möglich, so steht es in einem Bericht [30]. Tesla schreibt, dass das nur einmal geht und nur auf ein neues Auto mit demselben Tesla-Konto [32]. Unsicher: Beim Datum widerspricht sich die Seite: An einer Stelle muss das neue Auto am oder nach dem 18.07.2025 bestellt worden sein, an drei anderen Stellen am oder nach diesem Tag ausgeliefert [32]. Frag im Zweifel bei Tesla nach, ob dein Auto die Voraussetzungen erfüllt. Mehr dazu, auch zum Rückgängigmachen, steht im Artikel HW3 oder HW4.

Was kostet TAD?

Für Deutschland gibt es noch keinen Preis für das volle TAD: Im deutschen Konfigurator ist es einem Medienbericht zufolge weiterhin als „noch nicht verfügbar“ ausgewiesen [3]. In den Niederlanden kostet das Abo 99 € im Monat inklusive Mehrwertsteuer (Stand Oktober 2026) [33][34]. Den Einmalkauf für 7.500 € gab es dort nur bis einschließlich 15. Mai 2026, seit dem 16. Mai 2026 gibt es nur noch das Abo [35]. Laut dem Blog eines Zubehörhändlers hatte Tesla spätestens bis zum 21. Mai 2026 in Europa auf ein reines Abo für 99 € im Monat umgestellt (Stand Juni 2026) [15]. In Dänemark kostet das Abo 750 Kronen im Monat (Stand Oktober 2026) [36][37].

In Tschechien kostet das Abo 2.400 Kč im Monat (Stand 27.09.2026) [38]. In der Slowakei, Kroatien und Estland sind es 99 € im Monat [39][40][41]. In Lettland sind es einem Medienbericht zufolge ebenfalls 99 € im Monat [23]. Einem weiteren Bericht zufolge nennt die lettische Tesla-Hilfeseite 99 € im Monat inklusive Mehrwertsteuer (Stand 29.10.2026) [42].

Fazit

Ob TAD noch 2026 oder erst 2027 nach Deutschland kommt, hängt an der Abstimmung in der EU. Einen bestätigten Termin dafür gibt es nicht. Wir aktualisieren diese Seite, sobald sich etwas tut. Den aktuellen Stand für jedes Land findest du jederzeit im Tesla-TAD-Tracker.

Quellen

Alle Links haben wir am 29.10.2026 aufgerufen und geprüft. Wo ein Artikel einen eigenen Stand nennt, steht er im Text.

1. BMV, abgerufen am 29.10.2026 ↩
2. Electrek, abgerufen am 29.10.2026 ↩
3. tankfrei, abgerufen am 29.10.2026 ↩
4. Electrek, abgerufen am 29.10.2026 ↩
5. TechCrunch, abgerufen am 29.10.2026 ↩
6. Antwort von PStS Christian Hirte (BMV) vom 24.07.2026 auf abgeordnetenwatch.de, abgerufen am 30.10.2026 ↩
7. heise, abgerufen am 29.10.2026 ↩
8. RDW, Toelichting RDW op Europese typegoedkeuring Tesla met voorlopige geldigheid in Nederland, abgerufen am 30.10.2026 ↩
9. Rat der EU, Archiv 01.10.2026, abgerufen am 29.10.2026 (Archivkopie, weil die Originalseite automatische Abrufe blockiert) ↩
10. EU-Kommission, Kurzprotokoll der 118. TCMV-Sitzung vom 30.06.2026, TOP 8 (PDF), abgerufen am 30.10.2026 ↩
11. Transkript bei Motley Fool, abgerufen am 29.10.2026 ↩
12. nettsak.no, abgerufen am 29.10.2026 ↩
13. Electrek, abgerufen am 29.10.2026 ↩
14. Estonian World, abgerufen am 29.10.2026 ↩
15. Basenor, abgerufen am 29.10.2026 ↩
16. Electrek, abgerufen am 29.10.2026 ↩
17. Annick De Ridder, flämische Ministerin für Mobilität, 10.06.2026, abgerufen am 30.10.2026 ↩
18. Regierung Sloweniens, abgerufen am 29.10.2026 ↩
19. Verkehrsministerium CZ, abgerufen am 29.10.2026 ↩
20. N1, abgerufen am 29.10.2026 ↩
21. Verkehrsministerium SK, abgerufen am 29.10.2026 ↩
22. apollo.lv, abgerufen am 29.10.2026 ↩
23. evwire, abgerufen am 29.10.2026 ↩
24. TAD-Tracker, abgerufen am 29.10.2026 ↩
25. Ministerium für Infrastruktur, PDF, abgerufen am 29.10.2026 ↩
26. Long Range, abgerufen am 29.10.2026 ↩
27. RTÉ, abgerufen am 29.10.2026 ↩
28. Althing, abgerufen am 29.10.2026 ↩
29. Tesla Support Deutschland, Abonnement von Tesla Assisted Driving Basic, abgerufen am 30.10.2026 ↩
30. teslanewswire, abgerufen am 29.10.2026 ↩
31. Electrek, abgerufen am 29.10.2026 ↩
32. Tesla Support Deutschland: Tesla Assisted Driving Basic-Übertragungen, abgerufen am 30.10.2026 ↩
33. outofhands.nl, abgerufen am 29.10.2026 ↩
34. newmobility.news, abgerufen am 29.10.2026 ↩
35. Tweakers, abgerufen am 29.10.2026 ↩
36. teslatips.dk, abgerufen am 29.10.2026 ↩
37. teslatips.dk, Abonnements, abgerufen am 29.10.2026 ↩
38. Expats.cz, abgerufen am 29.10.2026 ↩
39. techzona.sk, abgerufen am 29.10.2026 ↩
40. 24sata, abgerufen am 29.10.2026 ↩
41. evwire, abgerufen am 29.10.2026 ↩
42. times.lv, abgerufen am 29.10.2026 ↩

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